플렉스포트 CEO 라이언 피터슨은 최근 CNBC와의 인터뷰에서 급변하는 글로벌 무역 환경에 대해 심도 있게 논의했다. 그는 현재의 물류 세계가 매우 복잡하고 혼란스러운 상황에 처해 있다고 언급하며, 특히 도널드 트럼프 대통령의 관세 인상 관련 뉴스가 시장에 미치는 영향을 강조했다.

피터슨은 "공급망을 계획하기가 매우 어렵다"며, 기업들이 정부의 정책 변화를 예측하기 어려운 상황에서 경영 전략을 수립하기 힘들다고 설명했다. 그는 "소비재의 가격이 상승할 가능성이 있지만, 세금을 줄이거나 규제 틀을 간소화하여 수요를 늘릴 수 있는 여러 변수가 존재한다"고 말했다. 플렉스포트는 기업들이 글로벌 공급망 물류를 효율적으로 관리할 수 있도록 돕는 서비스를 제공하고 있다.

그는 고객들이 중국을 비롯한 주요 무역 파트너국에 대한 관세 상승을 예상하며, 더 많은 상품을 수입하려고 노력하고 있다고 덧붙였다. 최근 트럼프 대통령은 중국, 캐나다, 멕시코에 대한 관세 인상을 발표했으며, 피터슨은 이러한 변화의 시행 시기가 "전례가 없다"고 설명했다. 트럼프 대통령이 멕시코에 대한 관세 인상을 한 달 동안 유예하기로 결정한 것도 놀랍지 않다는 입장이다. 또한, 이날 저녁에 캐나다에 대한 동일한 조치를 발표했다.

피터슨은 트럼프 정부가 시행한 "데 미니미스" 무역 면세의 개정이 "큰 변화"라고 평가했다. 이 조항은 수출업자들이 800달러 이하의 상품을 면세로 직접 소비자에게 송부할 수 있도록 하는, 종종 무역 허점으로 여겨지는 규정이었다. 이 규정은 중국 전자상거래 기업들이 많이 활용했으며, 피터슨은 상위 100개의 쇼피파이 브랜드 중 30개가 이러한 방법으로 수입하고 있다고 밝혔다.

또한, 이러한 트럼프 행정부의 변화는 무역 환경에 여러 방식으로 영향을 미칠 수 있다고 그는 강조했다. 그는 셰인(Shein)과 테무(Temu)가 현재 수준으로 물량을 선적하지 않게 될 경우 항공화물의 가격이 상당히 내려갈 것이라고 예상했다. 피터슨은 또한 후티 반군이 홍해에서 무역을 심각하게 방해하는 행위를 다소 완화하기 시작했다고 언급하며, 이는 트럼프 행정부의 대응 조치에 대한 두려움 때문일 수 있다고 설명했다. 그는 "컨테이너선들이 다시 홍해를 통과할 것이라는 소문과 이야기가 있다"고 덧붙이며, 이는 해상 화물 비용을 낮출 수 있는 요소가 될 수 있다고 말했다.

피터슨은 "글로벌 무역이 이렇게 복잡할 때, 단순한 흑백의 세계에서 운영하는 것은 어렵다"고 결론지었다. 이처럼 복잡한 글로벌 무역 환경 속에서 기업들은 더욱 전략적이고 유연한 접근이 필요할 것이다.


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