공화당이 주도하는 새로운 의회가 에너지 우선순위를 분명히 하고 나섰다. 하원의장 마이크 존슨은 재선 직후 하원 연설에서 “액화 천연가스에 대한 공격을 중단하고 그린 뉴 딜을 없애는 법안을 통과시켜야 한다”며 “새로운 드릴링 허가를 신속히 처리하고, 자동차 제조업체의 일자리를 보호하기 위해 우스꽝스러운 전기차(EV) 규제를 끝내겠다”고 주장했다.

그러나 자동차 산업의 데이터는 복잡한 현실을 보여준다. 공화당 주지사가 있는 주에서 전기차와 관련된 배터리 기술에 대한 투자가 민주당 주관의 주보다 더 많이 이루어지고 있다. 자동차 혁신 연합에 따르면, 전기차 기술에 대한 총 투자 상위 10개 주는 미시건, 애리조나, 노스캐롤라이나, 네바다 등 공화당의 지배 아래에 있는 주들로 구성되어 있다. 오히려 트럼프의 측근인 엘론 머스크는 전기차 인센티브를 철폐하더라도 다른 자동차 제조업체에 더 큰 타격을 줄 것이라고 발언한 적이 있다.

바이든 대통령이 2022년에 제정한 인플레이션 감축법(IRA)은 10년 동안 3690억 달러를 청정 에너지 및 기후 관련 프로젝트에 배정하는 대규모 법안이다. 이에 대해 공화당원은 하나도 찬성하지 않으며, 보조금과 세액 공제, 기부금 및 대출이 정부의 낭비라고 주장하고 있다. 트럼프는 올해 선거 유세에서 IRA의 모든 미사용 자금을 “잘못 명명된 인플레이션 감축법” 아래에서 철회할 것이라고 말했다.

공화당원들은 EV 구매를 위한 7,500달러 연방 세액 공제를 폐지하려 하고 있으며, 태양광 패널, 풍力 터빈, 전기차 배터리 및 기타 청정 에너지 제품 제조에 투자하는 민간 기업에 대한 다양한 인센티브도 없애겠다고 언급하고 있다.

하지만 지난해 CNBC와의 인터뷰에서 존슨 의장은 공화당이 직면할 수 있는 문제를 시사했다. 그는 구체적으로 IRA를 “폭파”할 수 없으며, 이 법의 몇 가지 조항이 경제에 도움이 되었기 때문에 그러는 것은 바람직하지 않다고 말했다. “‘망치’가 아닌 ‘메스’를 사용해야 하며, 전체적으로 도움이 된 몇 가지 조항이 있다”고 언급했다.

IRA 자금으로 지원받은 프로젝트들이 주로 공화당 주에서 경제적 부양 효과를 가져왔으며, IRA뿐만 아니라 양당이 지지한 인프라 투자 및 일자리 법안, CHIPS 및 과학 법안과 관련하여 수십만 개의 청정 에너지 일자리가 생겼다. 이들 중 상당수는 지난 11월 선거에서 공화당원에게 투표한 유권자들로, 그들의 생계를 위협하는 것은 유권자의 반발을 불러일으킬 수 있다.

E2의 상무이사인 밥 키프는 “IRA는 일자리를 만들고 경제 성장을 촉진하며 우리 경제를 개선할 수 있는 본질적인 정책”이라고 강조하며, “온실가스 배출 감소를 위한 도구를 제공한다”고 설명했다. 청정 에너지 일자리 시장은 전체 미국 고용 시장에 비해 비례적으로 작지만, 결코 무시할 수 없는 수치가 되고 있다. E2의 ‘청정 일자리 아메리카 2024’ 보고서에 따르면, 2023년에는 149,000개의 청정 에너지 일자리가 창출되어, 전체 신규 일자리의 6.4%를 차지하며, 에너지 분야 전체 고용의 60%에 달한다고 한다.

IRA 통과 이래로 E2는 태양광, 풍력, 전력망 전기화, 청정 차량 및 저장 배터리와 같은 민간 부문의 청정 에너지 프로젝트를 추적해왔으며, 현재 42개 주에서 358개의 주요 프로젝트와 1,320억 달러에 달하는 투자를 확인한 바 있다. 이들 프로젝트의 60% 이상은 공화당원의

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