테슬라(Tesla, NASDAQ: TSLA)의 주식이 9월 말에 부정적인 연중 수익률을 벗어난 이후, 최근 5.6% 하락하며 52주 평균인 $208.56에 비해 현재 주가는 $246.23에 형성되고 있다. 테슬라는 최근 수요일에 3분기 생산 수치를 발표하며, 469,796 대를 생산하고 462,890 대를 인도하였다고 밝혔다. 이는 테슬라의 역대 최고의 3분기 성과로, 2023년 3분기 인도량보다 6.4% 향상되었으며, 애널리스트들의 예상과 일치하는 수치다.

이번 로보택시 이벤트는 오는 10월 10일 예정되어 있으며, 테슬라에게 중요한 전환점이 될 것으로 예상된다. 원래 8월 8일로 예정되어 있었지만, 일론 머스크가 '전면의 중요한 디자인 변경'을 요청하면서 연기되었다. 로보택시 프로젝트는 테슬라가 순환적 자동차 기업에서 지속적인 수익을 창출하는 차량 공유 서비스로 변모할 수 있는 잠재력을 지니고 있다.

로보택시 이벤트의 개최 장소가 로스앤젤레스의 워너 브라더스 영화 스튜디오로 결정된 것은 사이버캡의 엄격한 시연 환경이 필요하다는 것을 나타낸다. 테슬라는 대규모 이벤트를 위해 텍사스의 오스틴 기가팩토리를 주로 이용해 왔으나, 이번에는 영화 제작과 관련된 환경에서 제품을 시연할 예정이다. 이로 인해 사이버캡이 사전 프로그램화된 설정에 의존하고 있는지, 또는 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술을 이용하고 있는지에 대한 논란이 예상된다.

일론 머스크는 그동안 AI 기반의 FSD를 지속적으로 강조해왔지만, 자율주행 택시 서비스의 신뢰성과 안전성은 아직 입증되지 않았다. 현재 FSD는 SAE 국제 기준에 따르면 수준 2의 운전 보조 시스템에 속하며, 최고로 높아도 SAE 수준 3에 해당한다. 가장 최신 버전인 FSD 12.5.3은 차량이 주차장에서 상점 앞까지 이동할 수 있는 '실제로 스마트한 소환(ASS)' 기능을 도입하였으나, 감독하에 운전하는 FSD 버전에서 심각한 운전 오류를 저지른 동영상이 여러 건 발견되고 있다.

사이버캡은 SAE 수준 5를 달성하기 위해 특별히 제작된 차량으로, 모델 3 또는 모델 Y에 없는 요소들을 수용할 수 있는 추가 공간을 제공한다. 사이버캡은 초기 모델 2(프로젝트 ‘레드우드’)를 기반으로 하여 가격이 $30,000 이하로 설정될 예정이다. 그러나 운송 서비스로의 전환이 모델 2의 출시를 몇 개월 지연시켰다고 일론 머스크는 언급하였다.

또한 최근 미국 연방판사 아라셀리 마르티네스-올구인이 FSD의 안전성과 성능과 관련된 소송을 기각하였다. 판사는 머스크의 FSD 가능성에 관한 주장들을 '기업의 과장된 표현'으로 인정했다. 이는 FSD의 초기 면책 조항에서 '최악의 상황에서 잘못된 행동을 할 수 있다'고 명시한 점을 감안할 때, 기각되는 것도 그리 놀랍지는 않다.

사이버캡이 SAE 수준 5에 도달하게 되면, 테슬라는 소프트웨어 및 서비스 기반으로 주요 수익을 창출할 가능성을 가지게 되어, 예측 가능한 현금 흐름을 통해 SaaS 모델과 유사한 방식으로 성장할 수 있다. 머스크는 이러한 변화가 테슬라의 가치를 현재의 약 $768.82 billion에서 $5 trillion으로 끌어올릴 것이라고 주장하고 있다.

테슬라 차량의 소유자들은 이 로보택시 서비스를 통해 연간 $30,000의 수익을 올릴 수 있을 것으로 보인다. 이는 Tesla의 로보택시가 마일당 $1의 요금을 부과하며, 운영비용은 마일당 $0.5로 낮출 수 있기 때문에 가능하다. 이러한 서비스는 이미 구축된 테슬라의 슈퍼차저 네트워크와 함께 경쟁

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