테슬라의 CEO 엘론 머스크가 6월 22일로 일정 잡은 로봇택시 서비스의 오스틴 출시를 앞두고, 시위대가 시내에 모여 반대의 목소리를 높이고 있다. 이들은 머스크의 트럼프 행정부와의 관계에 불만을 품은 공공 안전 옹호자들과 정치 시위자들로 구성되어 있다. 시위자들은 테슬라의 부분 자동화 주행 시스템이 안전 문제를 안고 있다고 주장하며, 6월 12일 오스틴에서 시위를 벌였다.

테슬라는 미국에서 자동 주행 기능이 포함된 자동차를 판매하고 있으며, 이에는 기본 Autopilot 패키지와 프리미엄 옵션인 Full Self-Driving(FSD)이 포함된다. 그러나 이 시스템이 장착된 자동차는 수백 건의 사고에 연루되었고, 그 중 수십 건은 치명적이었다고 미국 교통안전청(NHTSA)이 발표한 자료에 따르면 나타났다.

머스크가 최근 소셜 미디어 플랫폼 X에 게시한 비디오에서 공개한 로봇택시는 테슬라의 인기 모델 Y 차량에 기반하여, 향후 출시될 추가 버전의 FSD 소프트웨어를 장착하고 있다. 그러나 이 '비감독' FSD 기술은 현재 일반 사용자가 사용할 수 없다. 이와 관련해 'The Dawn Project'라는 단체의 비판자들은 최신 FSD 소프트웨어 버전(2025.14.9)을 장착한 모델 Y 차량을 전시하며 안전성에 대해 시연을 했다.

시연 중 이 차량은 정지 신호가 있는 학교 버스를 지나치고, 앞에 놓인 어린이 크기의 인형을 충돌시키는 장면을 보여주었다. 이 장면은 참가자들에게 테슬라의 FSD 안전성에 대한 우려를 더욱 부각시켰다.

Dawn Project의 CEO인 댄 오도우드는 테슬라의 경쟁사인 포드와 도요타를 위한 기술을 판매하는 Green Hills Software의 CEO이기도 하다. 시위에 참가한 스테파니 고메스는 CNBC와의 인터뷰에서, 머스크의 정치적 행동과 함께 테슬라의 안전 기준에 대한 신뢰가 결여되어 있다고 밝혔다. 그녀는 로봇택시의 작동 방식에 대한 투명성이 부족하다고도 강조했다.

또 다른 시위자인 실비아 레벨리스는 머스크의 정치 활동에 반대하며, 특히 안전이 가장 큰 우려사항이라고 말했다. 그녀는 "시민들은 안전 테스트 결과를 얻지 못하고 있다. 머스크는 자신이 법 위에 있다고 믿는 것 같다"라고 언급했다.

현재 테슬라는 이에 대한 공식적인 의견을 내놓지 않았다. 로봇택시 서비스의 출시는 머스크의 계획 중 하나로, 앞으로의 진전에 대한 반응과 안전성 검증에 대한 논의는 지속될 것으로 보인다.


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