엘론 머스크가 6월 22일 텍사스 오스틴에서 테슬라의 로봇택시 시범 서비스를 시작할 예정인 가운데, 시민들이 이에 반대하는 시위를 벌이고 있다. 공공 안전을 우선시하는 시민단체와 머스크의 트럼프 행정부와의 협력에 반대하는 정치적 시위자들이 합쳐져, 목요일 오스틴 시내에서 우려 사항을 전달했다.

특히 '다awn 프로젝트', '테슬라 테이크다운', '레지스트 오스틴' 등의 단체는 테슬라의 부분 자동운전 시스템이 안전 문제를 안고 있다고 주장하고 있다. 테슬라는 미국에서 기본 오토파일럿 패키지 또는 프리미엄 풀 셀프 드라이빙(Full Self-Driving, FSD) 옵션으로 차량을 판매하고 있으며, 이들 시스템은 자동 차선 유지, 조향, 주차 기능 등을 포함하지만, 이에 운전 중 수백 건의 충돌과 수십 건의 인명 피해가 발생했다는 것이 미국 고속도로 교통 안전청(NHTSA)의 데이터에서 드러났다.

머스크가 최근 공개한 로봇택시는 기존 모델 Y 차량의 새로운 버전으로, 향후 출시될 FSD 소프트웨어가 장착된 상태이다. 현재 '비감독 모드'의 FSD 기술은 일반 대중에게 제공되지 않고 있다. 이들 반대 단체는 최신 FSD 소프트웨어(버전 13.2.9)를 장착한 모델 Y를 거리로 끌고 나와 오스틴 주민들에게 어떻게 작동하는지를 보여주었다.

시위 현장에서, 테슬라 FSD가 활성화된 차량이 정지 신호가 있는 학교 버스를 그냥 지나치고, 차량 앞에 놓인 어린이 크기의 마네킹을 치고 지나가는 모습이 공개되었다. 이 장면은 시민들에게 충격을 주었으며, 테슬라의 안전 기준에 대한 불신을 더욱 부각시켰다.

'다awn 프로젝트'의 CEO인 댄 오도우드는 테슬라 경쟁사를 위한 기술을 판매하는 그린 힐스 소프트웨어의 CEO이기도 하다. 시위에 참석한 스테파니 고메즈는 머스크의 정치적 역할에 대한 불만을 토로하며, 테슬라의 안전 기준과 로봇택시 운영에 대한 투명성이 결여되어 있다고 언급했다.

또 다른 시위자인 실비아 레벨리스는 머스크의 정치적 행동에도 반대하지만, 무엇보다도 안전이 가장 큰 걱정이라고 밝혔다. "시민들은 안전 테스트 결과를 얻을 수 없다"고 언급하며, "머스크는 법 위에 있는 듯한 태도를 보인다"고 덧붙였다.

테슬라는 이에 대한 공식 입장을 즉각적으로 내놓지 않았다.


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