지프(Jeep) 브랜드는 미국 SUV 시장에서 5년 연속 판매 감소를 겪은 후, 회복 계획을 실행하고 있다. 이 스텔란티스(Stellantis) 브랜드는 2027년까지 전 세계에서 약 150만 대의 SUV를 판매하는 것을 목표로 하고 있으며, 그중 100만 대는 미국 내 판매를 목표로 하고 있다. 지프의 미국 판매량은 2018년 973,000 대에서 지난해에는 643,000 대 이하로 떨어지면서 무려 34% 감소한 상태다.

지프 CEO 안토니오 필로사(Antonio Filosa)는 브랜드의 최악의 시기는 지나갔다고 믿으며, 100만 대 판매 목표 달성이 가능하다고 전했다. 필로사는 최근 CNBC와의 인터뷰에서 회복 계획의 효과가 이미 가시화되고 있다고 밝혔다. 이 계획에는 지프의 주요 모델인 컴퍼스 및 그랜드 체로키 SUV의 가격 인하, 0% 금리와 인센티브와 같은 특별 제공책, 마케팅 및 광고 예산 증가가 포함되어 있다. 또한, 추가 문제를 해결하기 위해 실시될 딜러들과의 로드쇼도 예고하고 있다.

이러한 조치들은 수익 감소로 이어질 수 있지만, 지프의 평균 거래 가격은 2020년 4만 달러 미만에서 올해 5만 달러 이상으로 급등했다. 이는 지프의 평균 거래 가격이 2021년 이후 업계 평균보다 높게 유지되고 있다는 분석 결과와 일치한다.

지프는 최근 8월부터의 미국 판매량이 28% 증가하고, 7월과 비교해 55% 상승했다고 밝히며, 지난달 수치가 긍정적임을 강조했다. 그러나 이러한 판매 증가에도 불구하고, 지프는 여전히 눈에 띄는 판매 회복이 필요하다는 점을 인식하고 있다.

지프의 최근 판매 감소는 보급형 모델인 레네게이드(Renegade)와 체로키(Cherokee) SUV의 생산 중단에 기인한 것으로 보인다. 필로사는 이러한 모델들이 연간 약 30만 대씩 판매되던 시기에서의 상실이 브랜드에 미친 영향을 언급하며, 현재 지프의 시장 점유율이 평균 80%에서 45%로 감소했다고 밝혔다. 그는 다음 년도에는 새로운 모델을 출시함으로써 시장 점유율을 신속하게 회복할 것으로 기대하고 있다.

앞으로 지프는 전기차 등 신규 모델 출시로 매출 증대를 기대하고 있으며, 올해 후반에 올-일렉트릭 와곤에어 S(Wagoneer S)를 출시할 계획이다. 또한 내년에는 랭글러에서 영감을 받은 '리콘(Recon)' SUV와 대형 와곤에어 및 그랜드 와곤에어의 플러그인 하이브리드 모델도 추가될 예정이다.

필로사는 기회를 포착하고 판매를 촉진할 시점이 도래했다고 강조하며, 내년에는 완전히 다른 스토리가 펼쳐질 것으로 믿고 있다. 그러나 지프는 품질 및 신뢰성 향상에도 주력하고 있으며, 이런 목표를 위해 와곤에어 S와 리콘의 출시일을 4주에서 6주 정도 미루기도 했다.

마지막으로, 지프는 최근 781,000대 이상의 최신형 랭글러와 글래디에이터 SUV에 대해 발생한 엔진 화재 문제와 관련하여 미국 자동차 안전 규제 기관과 협조하고 있다고 확인했다. 이와 관련해 필로사는 품질 문제를 매우 면밀히 관찰하고 있다고 강조했다.


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