중국의 전기차 제조업체 Xpeng은 4월에 35,045대의 차량을 인도하며 6개월 연속으로 3만 대 이상의 차량 인도 기록을 이어갔다. 이는 지난해 같은 달과 비교하여 무려 273% 증가한 수치이다. Xpeng은 4월 15일 새롭게 출시한 플래그십 모델 X9의 판매 가격을 359,800위안(약 49,482달러)으로 발표하기도 했다.

경쟁사 Leapmotor는 40,000대 이상의 차량 인도를 달성하며, 4월에 41,039대를 배송했다. 이는 2024년 12월에 기록한 42,517대에 근접하는 수치다. 반면에, Geely 소속의 Zeekr는 4월에 13,727대를 인도하며 전년 대비 14.7% 감소하였다.

Nio는 4월 본사 브랜드에서 19,269대를 인도했으며, 이는 3월의 10,219대보다 증가한 것이다. 그러나 Nio의 자회사 Onvo는 4,400대를 인도하여 지난달 4,820대에서 감소세를 보였다. 또 다른 Nio의 자회사 Firefly는 4월 19일에 소형 전기차를 출시하며, 4월 29일부터 차량 인도가 시작됐다. Nio의 공개된 자료에 따르면 4월에 231대의 Firefly가 인도되었다.

중국의 자동차 대기업 BYD는 4월에 372,615대의 승용차를 판매하였으며, 이는 전년 대비 45.09% 증가한 규모다. BYD는 4월에 해외에서 79,086대를 판매했으며, 이는 3월에 기록한 72,723대를 넘어선 수치이다. BYD는 4월 23일부터 5월 2일까지 개최된 상하이 국제 자동차 전시회에서 5종의 신차를 공개했다.

하지만 모든 자동차 제조사들이 배달량을 증가시키고 있는 것은 아니다. Geely의 Zeekr는 4월에 13,727대를 인도하며, 이는 지난달 15,422대에서 감소한 수치다. Li Auto는 4월에 33,939대를 인도했으며, 이는 3월의 36,674대에서 줄어들었지만 연간 성장률은 31.6%를 기록했다. 또한, Xiaomi는 4월에 28,000대 이상을 인도했지만, 지난달 29,000대를 초과한 기록에는 미치지 못했다. 이는 4월 2일에 발생한 사고로 인해 안전 우려가 커진 후 결정된 것이다.

이 사고 이후로 안전 문제는 올해 상하이 자동차 전시회에서 주요 논의 주제로 떠올랐으며, 일부 분석가들은 자동차 제조사들이 자율주행 시스템의 향상을 위해 더 많은 Lidar 기술을 수용하는 방향으로 나아가고 있다고 지적했다. Lidar는 주행 보조 시스템에 이용될 수 있는 환경 지도 생성에 도움을 줄 수 있는 기술이다.


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