스텔란티스가 대형 램 중형 트럭을 새롭게 디자인하여 공개했다. 이번 업데이트는 브랜드의 3년 연속 판매 감소를 반전시키기 위한 전략으로, 차세대 램 2500 및 3500 픽업 트럭과 섀시 캡 모델에는 향상된 내외부 디자인이 적용됐다. 이번 차량은 새로운 6.7리터 커민스 터보 디젤 엔진을 탑재하여 430마력과 업계 최고 수준인 1,075 파운드-피트의 토크를 자랑한다.

2025년형 램 중형 트럭은 올해 1분기부터 미국 딜러들에게 전달될 예정이며, 기존 모델보다 약 2,300달러 비싸진 47,560달러에 판매될 예정이다. 이번 모델 출시에는 지난해에 출시된 새롭게 디자인된 램 1500 픽업 트럭의 지연된 로드맵이 포함된다.

램의 CEO인 팀 쿠니스키스는 수년간의 판매 감소 원인으로 램 1500 모델의 출시 지연을 지적하며, "상황이 많이 개선되고 있다"고 말했다. 그는 "솔직히 말해 매우 지연됐다. 우리는 여름까지 램 1500을 완전히 출시해야 했다. 중형 트럭도 이미 출시되었어야 했다"며, 개선 사항에 대해 긍정적으로 언급했다.

픽업 트럭은 램과 같은 미국 브랜드에게 중요한 제품군으로, 램은 2024년 연간 판매량이 19% 감소하며, 그 중 램 픽업 트럭의 판매는 16% 하락했다. 이는 포드 및 GM의 쉐보레와 같은 경쟁업체에 비해 부진한 성적이다. 이러한 판매 감소에도 불구하고, 디젤 엔진은 트럭을 소유하는 고객들에게 중요한 선택지로 여겨진다. 이 엔진은 주로 화물 운반, 견인 및 기타 작업 관련 용도로 사용되기 때문이다.

2025년형 램 헤비듀티 라인업은 트레이드맨, 빅 혼/론스타, 래라미, 레벨, 파워 왜건, 리미티드 롱혼 및 리미티드 모델을 포함하여 다양한 소비자의 필요를 충족시킨다. 이 트럭들은 멕시코 살틸로에서 생산된다.

스텔란티스는 주력 차종인 램의 판매를 회복하기 위한 여러 노력을 기울이고 있으며, 중형 트럭의 업데이트가 이 목표에 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 향후 램 브랜드가 시장에서 다시 경쟁력을 가지고 자리잡을 수 있을지 귀추가 주목된다.


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