에어 인디아 171편의 추락과 이스라엘-이란 군사 갈등이 예정보다 긍정적일 것으로 예상된 파리 에어쇼에 어두운 그림자를 드리우고 있다. 에어 인디아 171편은 보잉 787 드림라이너의 첫 번째 치명적인 사고로 기록됐다. 이에 보잉의 CEO 켈리 오르트버그와 상업 항공기 부문을 이끄는 스테파니 포프는 사고 이후 파리 에어쇼 참석 계획을 취소했다.

이번 파리 에어쇼는 매년 열리는 대규모 항공 산업 행사로, 보잉과 에어버스 등 대형 항공사들이 성대한 파티와 거래 체결 행사로 관객들을 맞이한다. 그러나 오르트버그는 직원에게 보낸 메모에서 "스테파니와 나는 이번 에어쇼에 참가하지 않기로 했다. 우리 팀과 함께하고 고객과 조사에 집중하기 위해서"라고 언급했다.

최근의 사고 결과, 보잉 787-8 드림라이너를 탑승한 242명 중 241명이 사망하게 되었고, 생존자는 단 한 명에 불과했다. 사고 원인은 현재까지 알려지지 않았으며, 조사가 진행되는 동안 오르트버그는 사고에 대한 추측을 삼가야 한다고 강조했다.

이러한 상황은 파리 에어쇼의 분위기뿐 아니라, 이스라엘의 이란에 대한 미사일 공격과 이란의 드론 공격으로 인해 군사적 긴장감도 높아졌고, 이로 인해 항공사들은 비행 편을 취소하거나 공중에서 진로를 변경해야 하는 상황이 생겼다. 이러한 갈등은 상업 항공 수요에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 우려를 낳고 있다.

그럼에도 불구하고 보잉, 에어버스, 엠브라에르 등은 수백 대의 항공기 주문을 기대하고 있으며, 항공기 수요는 여전히 강세를 보이고 있다. 보잉은 향후 20년 동안 전 세계에서 43,600대의 상업 항공기가 필요할 것으로 전망하며, 이는 새로운 시장에서의 성장에 기인한다고 밝혔다.

전문가들은 이번 쇼에서 항공기 주문이 700대에서 800대에 이를 것으로 예상하고 있으며, 고객에는 에티오피아 항공과 폴란드 캐리어롯, 베트남 항공 등 여러 항공사가 포함될 것으로 보인다. 이와 함께 중국 시장에서도 큰 주문이 기대된다고 분석됐다.

또한, 최근 항공사들이 인기 있는 대형 항공기를 선호하는 경향이 뚜렷해지고 있으며, 이는 국제 여행 수익 증가에 영향을 미치고 있다. 기존의 단일 기종에서 다중 기종 주문으로 변화하는 추세가 나타나고 있다.

사고로 인해 단기적으로 수요에 미치는 영향은 제한적일 것으로 전문가들은 보고 있다. 그러나 고급 항공기 주문이 이뤄지기까지 시간은 걸릴 것으로 보인다. 이처럼 파리 에어쇼는 여러 외부 요인에도 불구하고 여전히 항공업계에 중요한 행사로 자리 잡고 있으며, 향후 항공기 수요는 지속적으로 이어질 가능성이 높다.


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