미국의 항공우주 대기업인 RTX와 GE 항공우주 부문은 최근 대통령 도널드 트럼프의 수입품과 원자재에 대한 관세 부과로 인해 총 10억 달러 이상의 영향을 받을 것으로 예상하고 있다. RTX의 재무 책임자인 닐 미치일은 화요일 실적 발표에서 올해 약 8억 5천만 달러의 관세 피해를 감수할 것이라고 밝혔다. 이는 트럼프 대통령이 이달 초 부과한 10%의 폭넓은 관세와 중국 등 특정 국가에 대한 추가 관세, 수입 강철 및 알루미늄에 대한 별도의 관세를 포함한 수치다. 미치일은 이 추정치에는 RTX의 자체적인 관세 완화 조치는 포함되어 있지 않다고 설명했다.

GE 항공우주 부문은 보잉과 에어버스의 인기 항공기용 엔진을 생산하며, 현재 2025년 실적 전망을 유지하고 있다. 이 회사는 비용 절감 및 가격 인상을 통해 약 5억 달러의 비용을 절감할 계획이라고 밝혔다. GE 항공우주 CEO인 래리 컬프는 최근 트럼프 대통령과 면담을 가졌으며, 미국 항공우주 부문의 무역 흑자에 대해 논의했다고 전했다. GE는 프랑스의 사프란과 합작 법인을 운영하여 인기 있는 항공기 엔진을 제조하고 있다.

이번 관세는 수십 년간 세금 없는 무역을 즐겨온 글로벌 산업에 상당한 변화를 가져올 것으로 보인다. 컬프는 행정부가 다양한 문제를 해결하는 과정에서, 기존의 세금 없는 체제로 인해 미국이 누리는 강력한 지위를 고려해야 한다고 언급했다. 백악관은 현재로서는 별도의 코멘트를 내놓지 않았다.

또한 보잉은 이 두 회사의 주요 고객이자 미국 최대 수출업체로, 수요일 시장 개장 전에 분기 실적을 보고할 예정이다. 최근 항공사들은 수요 감소로 인해 미국 내 여객 운송 계획을 줄이겠다고 발표했으며, 경영진들은 경제 및 향후 무역 정책의 방향을 예측하기 어렵다고 강조했다. 유나이티드 항공은 지난 주 경제 침체를 가정한 실적 전망과 현상 유지 시나리오 두 가지를 제시하기도 했다.

컬프는 "불확실성이 있다"며 "아무도 이 사태가 어떻게 전개될지 확신하지 못하고 있다"고 덧붙였다. 이러한 불확실성은 항공산업의 전반적인 전망에 큰 영향을 미치고 있으며, 기업들은 가격 인상과 비용 절감을 통해 위기를 극복하려 하고 있다.


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