제너럴 모터스(GM)는 테네시주 스프링 힐의 차량 및 배터리 공장에서 투자자들의 우려를 해소하기 위해 자본 시장 날을 맞이한다. 현재 GM은 소비자 수요 감소와 시장 환경 변화에 직면해 있으며, 월스트리트 애널리스트들은 전기차(EV) 및 하이브리드 계획, 문제를 겪고 있는 자율주행차 부문인 크루즈, 그리고 중국 시장 재구성에 대한 논의를 기대하고 있다.

GM의 CEO 메리 바라(Mary Barra)는 투자자들에게 회사의 경영진이 이러한 어려운 상황에서도 월스트리트의 예상을 초과할 수 있음을 확신시키기 위해 이번 자본 시장 날 기회를 활용할 예정이다. 애널리스트들은 특히 기후 변화와 소비자 선호도 변화로 인해 제기된 전기차 및 하이브리드에 대한 구체적인 계획과 함께, GM의 자율주행차 크루즈의 재정 지원 계획에 대해 질문할 것으로 보인다.

전문가들은 GM이 그동안 야심차게 제시했던 장기 재무 목표를 수정하고, 보다 현실적인 단기 목표를 설정할 것으로 예상하고 있다. 바클레이스의 애널리스트 댄 레비(Dan Levy)는 "3년 전이 '성장 모터'라는 테마였다면, 오늘날은 '실용적인 모터'라는 테마가 필요하다"고 주장했다.

GM은 이번 행사에서 전기차와 전통적인 내연기관 차량(ICE)을 생산하는 데 있어서의 유연성을 강조할 예정이다. 행사 장소인 스프링 힐 조립 공장은 양쪽 차량을 모두 생산하는 곳으로, 이를 통해 혼합형 전략이 어느 정도 효과를 거두고 있음을 보여주고자 한다.

그러나 이번 투자자 날을 앞두고 월스트리트의 애널리스트들은 낮은 기대감을 표명하고 있다. UBS의 애널리스트 조셉 스팍(Joseph Spak)은 "현재 주식에 대해 우호적이지만, 이벤트에 대한 투자 매력은 크지 않다"고 밝혔다. 하지만 윌프 애널리스트 셰야스 파티(Shreyas Pati)는 "상대적으로 낮은 기대감은 GM의 메시지가 예상보다 긍정적일 수 있는 여지를 제공할 수 있다"고 지적했다.

현재 GM의 주가는 최근 몇 주 동안 압박을 받고 있으며, 수십억 달러 규모의 자사주 매입에도 불구하고 하락세를 보이고 있다. 주가는 연초 대비 약 28% 상승했지만, 7월 최고치에서 9% 하락하고 있으며, 최근 한 달 기준으로는 약 8% 떨어졌다. 지난달 하루에만 5.4% 하락하면서 올해 두 번째로 큰 하루 하락폭을 기록한 바 있다.

투자자들은 GM의 중국 내 구조조정을 우려하고 있으며, 이 과정에서 구체적인 정보를 거의 공유되지 않은 상태다. GM은 2018년 중국에서 20억 달러의 지분 수익을 기록했으나, 지난 2분기에는 1억 4천만 달러 이상의 손실을 입었다. 중국 시장에서는 BYD와 같은 현지 제조업체들이 가격 전쟁을 벌이며 GM의 시장 점유율을 더욱 위협하고 있다.

또한 GM은 하이브리드 차량에 대한 업데이트도 필요하다. 포드가 하이브리드 차량에 힘을 쏟고 있는 것과는 달리, GM은 최근 몇 년 동안 하이브리드 모델을 거의 출시하지 않은 상황이다. BofA 증권의 애널리스트 존 머피(John Murphy)는 "이번 행사는 GM이 EV 채택 둔화 속에서도 향후 사업 계획의 균형을 유지하기 위한 노력을 보여줄 것"이라고 예상했다.

크루즈에 관해서는 월스트리트가 자율주행차의 미래 자금 조달 계획에 특히 큰 관심을 보이고 있으며, 작년에 발생한 사고 이후 크루즈는 점진적으로 운영을 재개해 나가고 있지만 그 이전 상태로 돌아가기까지는 아직 갈 길이 멀다.


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