CSX의 CEO인 조 힌리히스는 CNBC의 짐 크레이머와의 인터뷰에서 미국 정부의 정책이 철도회사에 미치는 영향에 대해 상세히 설명했다. 힌리히스는 CSX의 산업 개발 사업이 미국의 국산 제조 촉진 노력에 발맞춰 성장하고 있다고 밝혔다. 그는 "올해 우리는 이미 네트워크 상에 37개의 공장을 개설했다"며, "작년 말에는 회사들과 함께 우리의 네트워크에서 위치를 찾기 위해 진행 중인 프로젝트가 500개였으나 현재는 600개로 늘어났다"고 밝혔다.

CSX는 주로 미국 동부의 철도 운영을 담당하고 있으며, 산업 기업과 제조업체가 '철도 서비스'가 가능한 공장 및 시설을 건설하도록 지원한다. 힌리히스에 따르면, 미국에서 더 많은 제품이 제조될수록 CSX에 더 긍정적인 영향을 끼친다고 전했다. 하지만 그는 중국산 제품에 대한 높은 관세의 영향도 언급하며, CSX의 수익 중 중국과의 거래는 10% 미만에 불과하지만 여전히 중요한 부분이라고 말했다. 그는 "철도는 서부 해안 항구에서 이동한 많은 물량을 처리하며, 이는 시카고나 멤피스 등 CSX 네트워크로 향한다. 이는 인구의 3분의 2가 미시시피 강 이쪽에 살고 있기 때문"이라고 덧붙였다.

힌리히스는 올해 초에 악천후가 사업에 부정적인 영향을 미쳤으며, CSX는 여전히 허리케인 헬렌의 영향을 받고 있다고 설명했다. 이 허리케인은 지난해 9월 북부 캅롤로나와 플로리다를 포함한 동부 지역을 심각하게 황폐화시켰다. 그는 "CSX는 남북 방향으로 네트워크의 4분의 1을 잃었고, 현재도 복구 작업 중"이라고 밝혔다. 하지만 그는 "4분기까지는 복구가 완료되지 않겠지만 점차 더 나아지고 있으며 현 상황에 대해 긍정적인 전망을 가지고 있다"고 전했다.

CSX의 지속적인 성장은 미국 내 제조업체들의 회복과 신설 공장 개설로 이어지고 있으며, 향후 철도 물동량 증가에 기여할 것으로 기대된다. 이번 인터뷰를 통해 조 힌리히스는 CSX가 미국의 경제와 산업 재편성에서 얼마나 중요한 역할을 하고 있는지를 다시 한번 강조했다. 이러한 변화는 미국 경제 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망되며, 지속적인 정부 정책의 지원이 뒷받침된다면 더욱 가속화될 수 있을 것이다.


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