중국의 전기차 제조업체 BYD가 새로운 기술을 발표하면서 주가가 급등했다. 이 회사는 자체 개발한 “슈퍼 e-플랫폼” 기술을 통해 전기차(EV)를 거의 가솔린 차를 충전하는 속도만큼 빨리 충전할 수 있다고 주장하고 있다. BYD는 그 기술이 최대 1,000킬로와트의 충전 속도를 지원할 수 있다고 밝혔으며, 이 기술을 활용한 차량은 5분의 충전으로 약 400킬로미터, 즉 약 249마일의 주행 거리를 확보할 수 있다고 전했다.

BYD의 홍콩 상장 주가는 화요일 개장 직후 6% 이상 상승하며 52주 최고치를 기록했다. 현재 주가는 약 3% 상승세를 보이고 있으며, 연초 대비 48% 가까이 상승한 수치를 기록하고 있다. 또 BYD의 심천 상장 주가는 같은 날 아침 2% 이상 일시 상승했으나, 이후 일부 이익을 줄이기도 했다.

BYD의 발표는 이틀 전 이루어졌으며, 자동차 업계의 전통적인 경쟁자인 테슬라와의 경쟁을 격화시킬 것으로 보인다. 테슬라의 최신 슈퍼차저는 최대 500킬로와트의 속도로 충전할 수 있으며, 15분에 최대 270킬로미터의 주행 거리를 추가할 수 있다. 독일의 메르세데스-벤츠 그룹은 최근 자사의 모든 전기차 CLA 모델이 10분 안에 최대 325킬로미터를 충전할 수 있다고 발표하기도 했다.

BYD의 왕천푸 회장은 행사에서 "궁극적인 해결책은 가솔린 차량을 재충전하는 것처럼 충전 시간을 단축하는 것"이라고 강조했다. 이러한 기술 개발은 전기차에 대한 소비자의 범위 불안(ranged anxiety)이라는 주요 이슈를 해결하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 범위 불안은 전기차 배터리가 목적지에 도착하기 전에 방전될 것이라는 두려움을 의미한다.

독립적인 자동차 분석가인 싱레이는 BYD의 새로운 배터리 플랫폼의 기술적 진전을 "말 그대로 경이로운" 것이라고 평가하며, 외국 경쟁자들에게는 "가슴 아픈" 발전이라고 전했다. 그는 "모두가 스마트화에 초점을 맞추고 있을 때, BYD가 다시 한번 전기화에 대해 확실히 결론을 내지 않았음을 분명히 알렸다"고 강조했다.

BYD는 발표한 “슈퍼 e-플랫폼”이 탑재된 한 L 세단과 탕 L SUV가 중국에서 사전 판매를 시작했다고 전하며, 이를 지원하기 위한 4,000개 이상의 초급속 충전소를 중국 전역에 구축할 계획이라고 밝혔다. 회사 측은 이 시설 구축에 얼마의 비용이 소요될지 및 초급속 충전소가 언제 일반 소비자에게 제공될지를 아직 구체적으로 언급하지 않았다.

또한, BYD는 홍콩에서 최대 52억 달러를筹集하기 위해 회사 주식을 매각한 바 있으며, 이 자금은 미래의 연구 및 개발 투자에 사용될 것으로 예상된다. 현재 미국에서의 전기차 평균 주행 거리는 한 번 충전으로 약 483킬로미터에 달하며, 충전 소요 시간은 차량 및 충전 속도에 따라 20분에서 몇 시간까지 다양하다.


crossorigin="anonymous">