미국의 도널드 트럼프 대통령이 자국 외에서 생산된 자동차에 25%의 관세를 부과하겠다고 발표함에 따라 아시아 자동차 제조사들의 주가가 급락했다. 백악관 보좌관인 윌 샤프는 이러한 새로운 관세가 4월 2일부터 시행되며, 외국에서 제조된 자동차와 경트럭에 적용될 것이라고 설명했다.

일본의 주요 자동차 제조사인 도요타와 혼다는 각각 3.69%와 2.91% 하락했으며, 멕시코에 두 개의 공장을 둔 닛산도 2.92%, 마쯔다 모터는 6% 이상 하락했다. 미쓰비시 모터는 4.9% 감소했으며, 한국의 기아 자동차는 멕시코에 공장을 가지고 있어 2.76% 하락했다. 중국의 전기차 제조사인 니오와 XPeng의 주가도 각각 3.94%와 1.97% 떨어졌다.

이러한 새로운 관세는 미국의 자동차 제조사들에게 치명적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 트럼프 대통령은 이 조치가 연간 1천억 달러 이상의 새로운 세수 수입을 안겨줄 것이라고 추정했다. 그러나 자동차 제조업체들은 글로벌 공급망에 의존하고 있으며, 많은 자동자 부품이 중국에서 수입되고 있다는 점을 지적한 카를 브라우어 iSeeCars의 수석 애널리스트는 "혼다나 도요타가 미국에서 조립하더라도 중국에서 오는 부품들이 차량 생산 비용을 증가시킬 것"이라고 말했다.

브라우어는 이어 "미국 내에서 조립된 차량들도 외산 부품의 비율에 따라 영향을 받을 것이며, 어떤 미국의 자동차 판매업체도 이러한 관세의 영향을 피할 수 없을 것"이라고 강조했다. 그는 자동차 제조업체가 겪게 될 비용 상승이 결국 소비자에게 전달될 가능성이 높고, 판매가 증가하지 않는 한 이익 축소로 이어질 것이라고 경고했다.

유럽연합의 우르줄라 폰 데어 라이엔 위원장은 소셜 미디어를 통해 이번 관세 조치를 비판하며, 유럽연합도 경제적 이익을 보호하기 위해 협상 솔루션을 추구할 것이라고 밝혔다. 또한 자동차 예측 전문 기업인 오토포캐스트 솔루션의 CEO인 조셉 맥케이브는 "이번 조치가 서명된 행정명령이라는 점에서 이전에 예상했던 것보다 강력하며, 4월 2일 이전에 철회되지 않을 가능성이 높다"라고 언급하며, 이 조치가 시행된 이후에는 심각한 영향이 있을 것이라고 설명했다.

따라서 아시아 자동차 제조사들은 이러한 불확실한 환경에서 심각한 경제적 부담을 겪을 수 있으며, 소비자들은 차량 구매에 있어 가격 인상이 불가피해질 것으로 보인다. 자동차 산업의 글로벌 공급망이 복잡한 만큼, 이번 조치가 초래할 결과에 귀추가 주목된다.


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