도널드 트럼프 대통령은 "미국에서 제조되지 않은 모든 자동차에 대해 25%의 관세를 부과하겠다"고 발표했다. 이 관세는 수입 승용차 및 경량 트럭에 적용되며, 엔진과 변속기와 같은 주요 자동차 부품에도 해당한다고 백악관이 발표했다.

트럼프 행정부는 자동차 산업에 대한 관세를 부과할 계획을 사전 예고해왔으나, 실제로 이러한 조치의 세부 사항과 집행 방식에 대한 구체적인 내용이 드러나고 있다. 그는 이 관세가 오는 4월 2일부터 시행될 것이라고 밝혔다.

이에 따라 제너럴 모터스(GM)의 주가는 거래 시작 직후 약 6% 하락했으며, 스텔란티스는 1% 이상 하락했다. 반면 테슬라 주가는 소폭 상승했으며, 포드 자동차의 주가는 거의 보합세를 유지했다. 도이치 뱅크의 애널리스트들은 "테슬라와 포드는 차량 조립 시설의 위치 덕분에 상대적으로 보호받고 있지만, 포드는 수입 엔진에 대해 일부 노출이 있다"며 "GM은 멕시코에 대한 노출이 가장 크다"고 평가했다.

트럼프 대통령은 미국 내에서 생산된 차량에는 관세를 부과하지 않을 것이라고 강조했으며, 이 관세는 수입 승용차와 경량 트럭, 그리고 엔진 및 변속기와 같은 주요 자동차 부품에 적용된다고 백악관은 확인했다. 차량은 수만 개의 부품으로 구성되어 있으며, 이들 중 많은 부품은 최종 제품이 완성되기 전에 미국 국경을 오가고 있다.

S&P 글로벌 모빌리티에 따르면, 자동차 한 대에는 평균 20,000개의 부품이 있으며, 이러한 부품은 약 50개에서 120개 국가에서 조달될 수 있다. 이 외에도 매일 약 63,900대의 경량 승용차가 북미에서 제조되고 있으며, 이 중 약 65%는 미국에서 조립되고, 27%는 멕시코, 8%는 캐나다에서 생산된다고 보고했다.

골드만 삭스 애널리스트들은 트럼프의 25% 관세가 수입 자동차의 가격을 5,000달러에서 15,000달러까지 인상할 수 있으며, 미국산 차량의 약 50%가 외국 부품으로 구성될 경우, 이 관세는 미국산 차량의 가격을 3,000달러에서 8,000달러까지 높일 수 있다고 경고했다. 대통령은 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)의 원산지 규정을 준수하는 차량에 대해 한 달 간의 관세 면제를 부여한 바 있다.

트럼프의 이번 발표는 자동차 산업에 지대한 영향을 미칠 것으로 예상되며, 이에 따른 업계의 반응과 시장의 변화가 주목받고 있다. 관세 부과의 의도가 미국 내 제조업을 보호하고 고용을 창출하는 것으로 보이지만, 실상으로 수입 차량과 부품의 가격 상승은 소비자에게 직접적인 영향을 미칠 것으로 전망된다.


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