미국 도널드 트럼프 대통령이 수요일, "미국에서 제조되지 않은 모든 자동차에 대해 25% 관세를 부과하겠다"고 발표했다. 그러나 그는 테슬라의 CEO이자 주요 고문인 일론 머스크가 이에 대한 조언을 하지 않았다고 주장했다. 트럼프는 머스크가 “갈등의 소지가 있기 때문”이라는 이유를 덧붙이며, 머스크가 사업과 관련해 자신에게 어떤 부탁도 하지 않았다고 말했다.

망설일 것 없이, 머스크는 트럼프의 두 번째 행정부에서 고위 자문 역할을 맡고 있으며, 이를 위해 2억 9천만 달러를 기부한 바 있다. 그러나 머스크는 여전히 스페이스X와 테슬라를 포함한 여러 회사를 이끌고 있으며, 연방 정부 지출을 줄이고 다양한 연방 기관 및 서비스의 통합 또는 폐지를 목표로 하는 ‘정부 효율성 부서(DOGE)’의 수장 역할도 하고 있다.

트럼프 대통령은 기자들이 새로운 관세가 테슬라의 자동차 사업에 긍정적인 영향을 미칠 것인지 질문하자, “순 중립이거나 좋을 수도 있다”고 답했다. 그는 텍사스주 오스틴과 캘리포니아주 프리몬트에 있는 테슬라의 차량 조립 공장을 지적하며 “미국에 공장이 있는 누구에게나 좋을 것”이라고 말했다.

앞서 테슬라는 미국 무역대표부(USTR)에게 "국내 공급망의 공격적인 현지화에도 불구하고, 특정 부품과 구성 요소는 미국 내부에서 조달하기가 어렵거나 불가능하다"는 내용의 서한을 보냈다. 테슬라는 USTR에 대해 “부당 무역 관행을 해결하기 위해 제안된 특정 조치가 미칠 수 있는 하류 영향도 고려해줄 것”을 요청했다.

일론 머스크와 테슬라는 이 새로운 25% 관세가 그들의 사업에 미칠 영향을 두고 즉시 의견을 내지 않았다. 현재 테슬라는 전세계 많은 자동차 제조업체들이 전기 자동차를 출시하며 치열한 경쟁에 직면해 있다. 특히 중국의 BYD는 배터리 전기차에서 가장 두려운 경쟁자로 여겨지지만, 아직 미국에서 전기차 판매를 허가받지 못했다.

한편, 디트로이트의 자동차 제조사인 제너럴 모터스(GM)와 포드의 주가는 장 마감 후 하락하는 반면, EV 제조업체인 테슬라와 리비안의 주가는 거의 변동이 없거나 소폭 상승하는 모습이었다. 이는 새롭게 발표된 관세가 시장에 미치는 영향에 따라 기업들의 주식 가격에 차이를 보이는 것을 의미한다. 이러한 새로운 정책은 테슬라와 같은 미국 내 제조업체들에게 도움을 줄 것으로 기대되지만, 동시에 글로벌 공급망에 대한 우려 역시 증가할 것으로 예상된다.


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