테슬라의 CFO인 바이바브 타네자는 2025년 4월 22일 미국에서 열린 실적 발표 전화 회의에서 테슬라가 인도로의 확장을 심도 있게 고려하고 있다고 밝혔다. 인도는 넓은 중산층을 보유하고 있어 매력적인 시장이라고 그는 언급하며, 그러나 동시에 인도의 높은 관세가 큰 장애가 되고 있음을 강조했다. 실제로 인도의 전기차 수입에 대해 70%의 관세가 부과되고, 추가적으로 약 30%의 사치세가 붙은 결과, 인도에서 판매되는 테슬라 차량의 가격이 두 배 이상으로 올라갈 수 있는 상황이라 하였다.

타네자는 “그렇기 때문에 언제 진출할지 신중하게 결정할 필요가 있다”며, 이러한 요인들이 잠재적인 긴장을 유발하고 있다고 덧붙였다. 인도 정부는 테슬라가 자국 내에 생산 기지를 설립하는 것에 관심을 보이고 있지만, 보호무역적인 정책들이 테슬라에게는 도전 과제가 되고 있다.

인도에서의 진출 타이밍을 찾는 것과 관련하여, 테슬라 CEO 일론 머스크는 최근 인도의 나렌드라 모디 총리와 회의를 통해 기술 및 혁신에 대한 협력 가능성을 논의한 바 있다. 이는 테슬라의 인도 계획에 대한 관심을 더욱 고조시키고 있다. 2025년 2월, 모디 총리가 워싱턴 D.C.를 방문했을 때 머스크와의 회동으로 인해, 테슬라의 인도 시장 진입 가능성에 대한 추측이 더욱 확산되었다.

또한, CNBC-TV18의 소식통에 따르면, 테슬라는 4월 중으로 독일 베를린 공장에서 전기차를 수입하는 방안을 검토 중이라고 한다. 이에 따라 인도 정부는 테슬라와 같은 기업이 현지에서 일부 제조를 계획할 경우 전기차 관세를 약 70%에서 15%로 인하할 수 있는 새로운 정책을 제안했다. 하지만 이 같은 정책에도 불구하고, 전문가들은 테슬라가 가격 압박에 직면할 것으로 예상하고 있으며, 추가적인 정책 개혁을 촉구할 가능성이 크다고 분석하고 있다.

한편, 미국의 도널드 트럼프 대통령이 인도를 포함한 미국의 교역 파트너에게 부과한 새로운 관세는 테슬라와 인도 간의 협상에 먹구름을 드리울 수 있다. 현재 미국은 인도에 대해 10%의 추가 관세를 부과하고 있으며, 이는 향후 90일 동안 트럼프 대통령의 '상호관세'의 중단이 미국-인도 무역 협상이 체결되지 않을 경우 26%로 증가할 수 있는 상황이다.

마지막으로, 테슬라는 최근 발표한 첫 분기 실적에서 자동차 매출이 전년 대비 20% 감소하고 순이익이 71% 하락하는 등 실망스러운 결과를 보고하였으며, 이러한 실적은 인도로의 진출 여부와 관련한 논의에 더욱 영향을 미칠 것으로 보인다. 키워드: world_news

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