미국의 도널드 트럼프 대통령이 수십 개국에 대한 전면적인 관세를 부과함에 따라 유럽 자동차 제조업체들이 부진한 주가 흐름을 이어가는 상황이다. 독일의 폭스바겐, 메르세데스-벤츠 그룹, BMW 등 주요 자동차 제조사들의 주가는 1% 이상 하락하며, BMW는 52주 최저치를 기록했다. 전문가들은 트럼프 대통령의 무역 조치가 독일 자동차 제조업체들에게 가장 큰 타격을 줄 것이라고 경고하고 있다.

트럼프의 새로운 무역 조치는 런던 시간 오전 5시부터 발효되어, 중국에는 104%의 세금이 부과되고 유럽연합에 20%, 일본에 24%, 캄보디아에는 49%의 세금이 부과된다. 이러한 ‘상대적’ 조치는 기존의 미국 자동차 세금 외에 별도로 적용될 예정이다. 지난 주 청와대는 모든 해외에서 수입되는 자동차에 대해 25%의 세금을 부과한다고 발표했으며, 일부 자동차 부품에 대해서도 5월 3일 이전에 세금을 부과할 계획이다.

프랑스 자동차 부품 supplier인 발레오의 주가는 4.3% 하락하며 유럽 스톡 600 지수에서 하락폭이 가장 큰 종목으로 기록됐다. 일본의 닛산과 도요타도 각각 7%와 2.6% 하락했다. 업계 전문가들은 독일 자동차 제조업체들이 미국의 무역 조치로 가장 큰 피해를 볼 것이라는 점에서 우려를 나타내고 있다.

ING의 교통 및 물류 고위 경제학자인 리코 루만은 "이 관세는 특히 매년 수십만 대의 차량을 미국으로 수출하는 독일 자동차 제조업체들에 큰 타격이 된다"며 "이들은 미국 내에서도 많은 차량을 생산하고 있어 유럽 부품을 필요로 한다"라고 말했다. 그는 "관세를 피하는 것은 어렵고, 이러한 조치가 일정 기간 유지될 것으로 보이므로 앞으로의 제품 구성, 가격 결정 및 생산 기반을 재고해야 할 것"이라고 강조했다.

중국 외교부는 이날 새로운 미국 세금에 대해 자국의 이익을 보호하기 위해 "단호하고 강력한" 조치를 취할 것이라고 응답했다. 무역 전쟁의 고조는 글로벌 자동차 산업에 심각한 영향을 미칠 것으로 예상되며, 특히 북미 전역의 제조 운영에 대한 높은 의존도를 고려할 때 그 영향은 심각할 것이다.

트럼프의 관세 시행 이후 자동차 제조업체들은 가격 인상, 수입료 부과, 선적 중단, 공장 가동 중단 및 직원 해고 등의 대응 방안을 발표하고 있는 상황이다. ING의 루만은 "미국 내 자동차 판매 감소가 독일 자동차 제조업체들에 타격을 주게 될 것이지만, 현재 상황이 극단적이지는 않다"고 덧붙였다. 그는 "중국 시장이 더욱 중요해졌으며, 이 시장에서의 집중적인 판매가 이루어져야 할 것이다"라고 설명했다.

특히 BMW와 메르세데스는 미국에서 자동차를 가장 많이 수출하는 기업들 중 하나로, 이들 역시 보복 관세에 가장 노출된 상황이다. 메르세데스와 BMW가 멕시코와 캐나다에서 제작한 차량은 이중 관세의 영향을 받을 가능성이 크며, 이에 대한 대책도 마련해야 할 것으로 보인다.

비록 이들 기업이 멕시코와 캐나다에서 생산하는 모델이 유럽에서 수입하는 차량으로 대체될 수 있지만, 이 문제는 그들의 공급망과 가격 경쟁력에 지속적인 압박을 가할 것이다. 자동차 산업의 향후 전망은 불확실하지만, 기업들은 생산성을 높이고 유럽 내 판매를 강화하며 새로운 수출 시장을 개발하는 데 초점을 맞출 것으로 예상된다.


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