일본은 2025년 3월 수출이 전년 동기 대비 3.9% 증가했다고 발표했다. 이는 2월의 11.4% 증가에서 크게 둔화된 수치이며, 경제 전문가들이 예상한 4.5% 증가에도 미치지 못했다. 이번 3월 수출 수치는 미국의 철강 및 알루미늄 관세의 영향을 포함하지만, 자동차 관세의 영향을 반영하지 않고 있다.

일본의 두 번째 주요 무역 파트너인 미국에 대한 수출은 3.1% 증가하며 소폭 상승했다. 하지만 3월의 데이터는 4월 3일부터 발효된 자동차에 대한 25% 관세의 영향이 반영되지 않았다는 점에서 주목할 필요가 있다. 트럼프 대통령은 90일 동안 일본에 대한 '상대적' 24% 관세를 유예한 상태이지만, 기본 관세는 10%로 유지되고 있다.

이번 무역 데이터는 일본이 미국과의 무역 협상에 집중하고 있는 가운데 발표되었다. 트럼프 대통령은 자신의 SNS인 트루스 소셜에서 협상에서 '큰 진전'이 있었다고 밝히며, 무역 지원 비용 및 '무역 공정성'에 대한 논의가 포함될 것이라고 전했다.

일본은 2024년 기준으로 미국의 여섯 번째로 큰 철강 수출국이라며, 일본 자동차 브랜드는 미국에서 가장 많이 판매되는 브랜드 중 네 곳을 차지하고 있다. 특히 토요타는 2024년 미국에서 가장 많이 팔린 브랜드로 기록되고 있다. 일본에서 미국으로의 자동차 수출은 2024년 전체 수출의 28.3%를 차지했다.

한편, 일본의 수입도 2% 증가했지만, 이는 리우터 통계 조사에서 예상한 3.1% 증가보다 낮은 수치다. 일본의 무역 적자는 544.1억 엔으로 줄어들었으나, 리우터의 설문 조사에서 예상한 485.3억 엔보다 더 큰 수치를 기록했다. 이전 달의 적자는 590.5억 엔에 달했다.

일본 수출 성장률의 둔화는 글로벌 경제의 불확실성과 함께 미국과의 무역 관계의 복잡성을 시사하는 바가 크다. 또한, 일본 경제의 전반적인 기조는 향후 무역 협상이 어떻게 진행될지에 따라 더욱 영향을 받을 것으로 보인다. 경쟁력 있는 일본 자동차 산업과 철강 산업이 관세의 영향을 극복할 수 있을지에 대한 관심도 커지고 있다.


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