아메리칸 항공(American Airlines)이 2025년 재무 예측을 철회하며 경제 불확실성에 대응하고 있다. 이와 함께 델타 항공(Delta Airlines)과 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines) 역시 유사한 결정으로 도산이나 손실을 피해가려는 모습을 보이고 있다. 아메리칸 항공은 2분기 조정된 주당 수익이 50센트에서 1달러 사이에 이를 것으로 전망하고 있으며, 이는 시장 예상인 99센트보다 낮은 수치다. 또한, 2분기 매출 성장은 지난해 대비 –2%에서 최대 1%까지로 예상되며, 이는 월스트리트 애널리스트들의 기대치인 2.2%를 밑도는 결과다.

아메리칸 항공의 CEO 로버트 아이섬(Robert Isom)은 "아메리칸 항공 팀의 회복력과 네트워크, 제품, 고객 경험을 차별화하기 위해 투자해온 결과로 현재 환경에서 강력한 성과를 이끌어낼 수 있다는 자신감을 갖고 있다"고 밝혔다. 이 회사는 현재 2분기 동안 작년 대비 최대 4%까지의 용량 증가를 예고하고 있다.

올해 1분기 아메리칸 항공의 실적은 예상을 소폭 웃도였으나 여전히 문제가 다수 존재한다. 조정된 주당 손실은 59센트로, 월스트리트 예상인 65센트를 상회했으며, 총 매출은 125억 5천만 달러로 예측치인 126억 달러에 미치지 못했다. 이 같은 상황에서도 아메리칸 항공은 국제 항공편과 프리미엄 섹션의 매출 강세로 단위 매출 증가를 보고하고 있다.

그러나 기업 고객 유치 노력이 진전을 보이고 있다고 보고하면서도, 국내 레저 수요를 압박하는 경제 불확실성과 올해 1월 워싱턴 D.C.에서 발생한 아메리칸 이글 비행기 5342호의 사고가 부정적인 영향을 미쳤다고 설명한다. 이 사고에서는 군 전용 헬리콥터가 착륙 중이던 아메리칸 지역 제트기와 충돌해 탑승객 67명이 사망하는 비극적인 사건이었다.

결국 아메리칸 항공의 재무상태와 시장 전망이 불투명한 상황 속에서 회사의 미래가 더욱 주목받고 있으며, 향후 좀 더 안정적인 경제 환경을 조성하기 위한 노력이 절실히 필요하다. 이는 단순히 아메리칸 항공뿐만 아니라 전체 항공업계의 지속 가능성과 회복력에 대한 중요한 시사점을 제공한다.


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