싱가포르 항공( Singapore Airlines ) 주가는 4월부터 9월까지의 반기 순이익이 거의 반토막이 나면서 하락세를 보였다. 이 회사는 수익성 감소 이유로 낮은 운임과 치열해진 경쟁을 꼽았다. 월요일 시장이 개장하자 주가는 한때 6.2% 하락했으나 이후 다소 회복돼 3.57% 하락으로 거래되고 있다.

올해 반기 순이익은 7억 4,200만 싱가포르 달러(약 5억 5,900만 달러)로, 지난해 같은 기간 14억 4천만 싱가포르 달러에서 48.5% 감소했다. 운영 이익도 48.8% 줄어들어 7억 9,600만 싱가포르 달러로, 작년의 15억 5천만 싱가포르 달러에 비해 크게 떨어졌다. 반면 매출은 3.7% 증가한 95억 싱가포르 달러를 기록했다.

이러한 수익성 감소에도 불구하고 싱가포르 항공은 주주들에게 10 싱가포르 센트의 중간 배당금을 유지하겠다고 밝혔다. SIA의 경영진은 치열한 경쟁에도 불구하고 확장을 망설이지 않겠다는 의지를 드러냈다. 지난해와 비교해 증가한 여객 수요 7.9%에도 불구하고, 여객 수용력 확대가 11%를 기록해 여객 실적은 2.4%포인트 하락한 86.4%로 집계됐다.

SIA의 상업 담당 최고 책임자( CCO)인 이 리크신(Lee Lik Hsin)은 “현재 전세계적으로 경쟁이 더 치열해지고 있다”면서 “이전 코로나19 이전 수준으로 복귀하는 다른 항공사들의 회복이 영향을 미쳤다”고 밝혔다. SIA CEO인 고 춘퐁(Goh Choon Phong)도 복원된 수용력이 이전에 비해 운임에 압박을 가하고 있다고 언급했다.

경영진은 치열한 시장 상황 속에서도 싱가포르 항공은 “과거와 미래에도 경쟁이 있다고 해서 수용력 성장에 대해 주저하지 않을 것”이라고 전했고, 이들은 지속적인 성장과 적절한 사업 확대를 위한 조정도 함께 고려하겠다는 계획을 밝혔다.

또한, 싱가포르 항공은 향후 항공 여행 수요가 강하게 유지될 것으로 예상하면서도 "운영 환경이 계속해서 경쟁적일 것"이라고 덧붙였다. 이 회사는 또한 최근 11억 싱가포르 달러 규모의 기내 개보수 프로그램을 발표했다. 이는 41대의 장거리 및 초장거리 에어버스 A350 여객기를 대상으로 하며, 첫 번째 개조된 여객기는 2026년부터 서비스에 들어갈 예정이다. 전체 개보수 프로그램은 2030년까지 완료될 예정이다.


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