스텔란티스가 2024년 연간 가이던스를 하향 조정하며, 예상보다 낮은 판매량을 예고했다. 이 프랑스-이탈리아 콘글로머릿은 크라이슬러, 다지, 지프, 마세라티와 같은 브랜드로 유명하며, 이번 발표로 밀라노에서 상장된 주가는 개장과 함께 12% 하락했다.

스텔란티스는 올해 하반기 대부분 지역에서 예상보다 낮은 판매량을 기록할 것이라고 경고했다. 이에 따라 2024년 연간 조정 운영 수익률(AOI) 마진을 기존 '두 자릿수' 전망에서 5.5%에서 7.0% 사이로 수정했다. 이들은 "글로벌 산업 동향의 악화가 올해 초보다 낮은 2024년 시장 예측을 반영하고 있으며, 공급 증가와 중국 경쟁 심화에 따라 경쟁 상황이 더욱 치열해졌다"고 밝혔다.

또한, 이 회사는 산업 별 자유 현금 흐름 예상치를 이전의 '긍정적인' 가이던스에서 50억 유로에서 100억 유로 사이의 적자 범위로 하향 조정했다. 이는 감소된 AOI 마진과 상반기 동안 임시로 증가한 운전 자본 때문이라고 설명했다. 스텔란티스는 북미 성능 문제에 대한 remediation 조치를 크게 확대하기로 한 결정도 이번 가이던스를 조정하는 데 영향을 미쳤다고 전했다. 그러나 이에 대한 추가적인 세부 사항은 제공하지 않았다.

스텔란티스는 올해 초 미국에서 주주로부터 소송을 당했으며, 이들은 스텔란티스가 재고 증가와 기타 문제들을 숨기고 주주들을 속였다고 주장하고 있다. 스텔란티스의 CEO인 카를로스 타바레스는 최근 미국 딜러 네트워크로부터 판매 감소, 공장 생산 축소 등 여러 결정을 비판받고 있는 상황이다.

이처럼 스텔란티스의 실적 경고는 독일 자동차 제조사 폭스바겐이 올해 연간 전망을 하향 조정한 며칠 뒤에 발표됐다. 폭스바겐은 2024년에 운영 판매 수익률이 6.5%에서 7.0% 구간에서 5.6%로 줄어든다고 밝혔다. 이 역시 자사의 승용차 및 상업용 차량 브랜드의 발전이 더딘 데다가 거시 경제 환경의 악화로 인해 발생한 리스크 때문이라고 설명했다.

스텔란티스의 최근 전망 발표는 자동차 제조업의 도전적 환경을 드러내며, 시장 참여자들에게 불안감을 유발하고 있다. 이번 변화는 소비자 수요의 감소와 글로벌 공급망의 변화 속에서 더욱 명확해질 전망이다.


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