샤오미가 3월에 전기차를 29,000대 이상 인도하며 신기록을 세웠다고 발표했다. 이는 지난 5개월 동안 매월 20,000대 이상 배달한 성과를 뛰어넘는 수치로, 샤오미가 중국 전기차 시장에서 두각을 나타내고 있음을 보여준다.

스마트폰 제조로 잘 알려진 샤오미는 이번 달 인도를 통해 전기차 분야에서도 빠르게 성장하고 있으며, 이를 통해 BYD와 같은 시장 주자들과의 경쟁에서 상위권에 자리 잡고 있다. 특히, 샤오미의 주력 모델인 SU7이 고속도로에서 발생한 사고에서 자율 주행 중이었고, 그로 인해 3명이 사망하는 안타까운 사건이 발생했다. 사고 원인으로는 도로 공사로 인한 장애물이 지목되었으며, 샤오미는 사건에 대한 조사를 진행 중이라고 밝혔다.

경쟁사인 Xpeng과 Leapmotor도 3월에 각각 33,205대와 37,095대를 인도하며 두 배 이상 성장한 모습을 보였다. Xpeng은 연속적으로 5개월 이상 30,000대 이상 배달하며 268%의 성장률을 기록했고, Leapmotor는 154%의 성장률을 나타냈다. 반면, Nio와 Zeekr은 20,000대의 벽을 넘는데 어려움을 겪고 있는 상황이다.

주요 차량 제조사인 BYD는 3월에 371,419대를 판매하며 57.9%의 연간 성장률을 기록하며 여전히 시장에서 가장 큰 점유율을 유지하고 있다. BYD는 신기술인 '슈퍼 e-플랫폼'을 발표하며 400km의 주행 가능 거리를 5분 충전으로 제공하는 기술을 선보였다. 또한, 인공지능을 활용한 'DiPilot'이라는 진보된 운전 보조 시스템도 개발하고 있다.

세계적으로 차량 수요가 증가하면서, 미국의 테슬라도 78,828대의 전기차를 판매했지만, 이는 작년 대비 11.5% 감소한 수치이다. Nio는 15,039대를 배달했으며, 이는 지난해 동일 기간 대비 26.7% 증가했지만, 이전의 높은 판매량에 비해 저조한 실적이다. Geely의 Zeekr는 15,422대를 인도하며 올 해 가장 낮은 성장률을 기록하였다.

1분기 실적에서도 BYD가 986,098대를 판매하며 선두를 지켰고, 테슬라는 172,754대를 판매했다. Xpeng은 94,008대를 판매하며 331%의 급성장을 달성했다. Leapmotor도 33,410대에서 87,552대로 증가하며 두 배 이상 성장하였다. 이러한 성장은 중국의 전기차 시장 회복을 나타내며, 업계에서는 앞으로의 판매 흐름에 더욱 주목하고 있다.

결론적으로 샤오미와 여러 전기차 제조사들은 이 시장에서의 우위를 확보하기 위해 노력하고 있으며, 각 제조사들의 전략과 기술 개발이 수익에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.

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