에어캡(AerCap)의 CEO인 에인구스 켈리(Aengus Kelly)는 최근 CNBC의 “스쿼크 박스(Squawk Box)” 프로그램에서 보잉 787 항공기의 가격이 최악의 경우, 관세로 인해 4천만 달러가 증가할 수 있다고 경고했다. 그는 “25%의 관세가 전방위적으로 상승하는 최악의 상황에서는 보잉 787의 가격이 4천만 달러 오를 것”이라며, “그렇다면 누구도 그런 가격을 지불하고 싶지 않을 것”이라고 덧붙였다.

이러한 최악의 상황이 발생할 경우, 항공사들은 대신 에어버스를 선택할 가능성이 높아지며, 이는 에어버스에게 75%에서 80%까지 전 세계 시장 점유율을 확대할 기회를 제공할 수 있다고 켈리는 설명했다. 에어캡은 세계 최대 항공기 임대 회사로, 지난해 보잉으로부터 150대의 항공기, 헬리콥터 및 스페어 엔진을 구매했다고 밝혔다.

현재 증가하는 관세 긴장의 정확한 영향은 판단하기 이르지만, 경제 전반이 도널드 트럼프 대통령의 정책에 대해 반응하고 있으며, 최근 25%의 철강 및 알루미늄 수입 관세가 시행되면서 유럽연합의 신속한 반응을 이끌어냈다. 켈리는 보잉이 겪고 있는 혼란스러운 한 해에도 불구하고, 에어캡이 항공기 자산 구매의 최대 기업이라는 점을 강조하며 보잉 제품의 품질, 신뢰성 및 안전성이 최근에 개선되었음을 언급했다.

보잉의 2025년을 내다보며, 켈리는 제조사가 안정적으로 항공기를 공급하기 위해 필요한 것은 현금임을 강조했다. 그는 보잉에게 어려웠던 해에도 불구하고, 그 항공기를 타는 것에 대해서는 한 번도 주저한 적이 없다고 밝혔다. 또한, 켈리는 보잉의 제조 과정이 상당히 개선되었음을 인정했다. “보잉은 지난 1년 동안 품질, 안전성 및 신뢰성 측면에서 큰 발전을 이뤘다”고 말하며, 매일 항공기를 구매하는 과정에서 이를 목격하고 있다고 설명했다.

한편, 항공 여행의 경기 침체와 델타 항공의 수익 발표로 인한 수요 감소 우려에도 불구하고, 그는 여전히 긍정적인 입장을 유지하고 있으며, 전반적인 수요가 여전히 강하다고 강조했다. 현재의 “부진기”는 주로 인건비 상승에 의해 초래되었다고 밝혔다.


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