보잉과 기계공 조합이 새 계약 제안에 합의했다. 이 제안은 한 달이 넘도록 이어진 파업을 종식시킬 수 있는 가능성을 내포하고 있다. 이번 제안에는 4년 동안 35%라는 상당한 임금 인상이 포함되어 있으며, 7,000달러의 높은 서명 보너스, 연간 보너스 프로그램에서의 보장된 최소 지급액, 그리고 더 높은 401(k) 기여금 등이 포함되어 있다.

이번 조합의 투표는 수요일에 예정되어 있다. 새로운 제안은 보잉의 항공기 생산에 큰 타격을 입힌 한 달 넘는 파업을 종식시키는 데 기여할 가능성이 높다. 미국 노동부의 제이 수 차관이 이번 협상에 개입한 바 있으며, 기계공 조합은 "제이 수 차관의 도움 덕분에 파업을 종료하기 위한 협상된 제안을 수령했다. 이는 우리 조합원들에게 제시할 가치가 있다"라고 밝혔다.

파업은 9월 13일 시작되었고, 당시 30,000명 이상의 기계공들이 4년 동안 25% 임금 인상을 포함한 잠정 합의안을 압도적으로 반대하면서 시작되었다. 이후 보잉은 조건을 강화한 제안을 제시했지만, 조합은 이것이 협상된 것이 아니라고 비난했다. 보잉은 "우리 직원들이 협상된 제안에 대한 투표를 하게 되어 기쁘다"고 말했다.

보잉은 올해 초 737 맥스의 거의 치명적인 도어 플러그 폭발 사건과 여러 다른 프로그램에서 발생한 문제로 인해 자금 유출을 막기 위해 고군분투하고 있다. 이번 달 초 보잉은 상업 및 방산 부문에서 약 50억 달러의 손실과 비용을 보고할 예정이라고 밝혔다. 수요일에 계약이 비준될 경우, 보잉의 새 CEO인 켈리 오르트버그에게 성장과 변화를 이끌 기회를 제공할 것이다. 그는 지난 8월에 회사의 수장으로 임명되어 회사 구조 개편을 담당하고 있다.

10월 11일, 그는 보잉 인력의 10%를 감축하겠으며, 주문이 완료되는 2027년까지 767 항공기 생산을 중단하겠다고 발표했다. 이러한 조치들은 보잉이 직면한 안전 위기와 재정적 문제를 해결하기 위한 일환으로 해석된다.

이번 제안이 비준된다면, 이는 보잉의 생산 회복과 함께 새로운 CEO의 승리를 의미할 것이다. 따라서 이번 투표는 보잉의 미래에 중요한 이정표가 될 것으로 예상된다.


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