미국의 신차 판매는 3분기 동안 경제적 및 정치적 불확실성, 높은 금리와 차량 가격 상승 등으로 인해 어려움을 겪을 것으로 예상된다. Cox Automotive와 Edmunds.com에 따르면, 올해 3분기 동안의 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 약 2% 감소한 약 390만 대에 이를 것으로 보인다. 이는 올해 2분기와 비교했을 때도 약 5% 감소하는 수치다.

최근 연방준비제도(Federal Reserve)가 금리를 인하한 것에 대한 긍정적인 반응도 있지만, 이는 반드시 판매 증가로 이어지지는 않을 것이라고 분석가들은 지적하고 있다. Cox Automotive의 수석 경제학자인 찰리 체스브로는 "2024년은 신차 시장에서 변동성이 큰 해가 될 것이며, 4분기에도 유사한 상황이 예상된다"며 "가격의 접근성이 크게 저해된 상황이지만 개선되고 있어 산업 판매에 대한 전망은 긍정적"이라고 전했다.

Cox와 Edmunds는 2024년 미국의 경량차 판매량이 약 1,570만 대에 이를 것으로 예상하고 있다. Edmunds는 초기부터 이 전망을 유지해왔으나, Cox는 기존의 1,600만 대에서 하향 조정했다. Edmunds의 인사이트 책임자인 제시카 칼드웰은 "현재 시장은 많은 소비자에게 너무 비싸기 때문에 새로운 차량을 구매할 수 있는 수가 제한적"이라고 지적하며 평균적으로 소비자들이 4만 달러를 대출받아 차량을 구매해야 하는 상황을 언급했다.

신차의 평균 거래 가격은 작년 대비 하락했지만, 여전히 역사적 수준에 비해 높은 47,870달러에 이르고 있다. 3분기 동안의 주요 자동차 제조사들 가운데 성장할 것으로 예상되는 기업은 혼다와 포드뿐이며, 스텔란티스, 도요타, BMW는 가장 큰 판매 감소가 예상된다. Cox는 스텔란티스의 판매량이 지난해 같은 기간에 비해 최대 21% 감소할 것으로 전망하고 있으며, CEO 카를로스 타바레스는 시장 점유율보다 가격과 수익성을 우선시하고 있다.

전기차(EV) 판매는 증가세를 보이고 있으나, 이전에 예상했던 것보다 더디게 진행되고 있다. Cox에 따르면, 전기차 판매량은 3분기 동안 지난해 대비 약 8% 증가할 것으로 보인다. 하지만 미국 전기차 시장의 리더인 테슬라의 판매는 2.4% 감소할 것으로 예상되고 있으며, 테슬라의 시장 점유율은 두 번째 연속 분기 동안 50% 이하로 떨어질 것으로 보인다.

전기차 판매는 정부의 인센티브 덕분에 크게 영향을 받고 있다. 새로운 전기차의 평균 거래 가격은 지난해와 비슷할 것으로 예상되지만, 전기차에 대한 인센티브는 증가하여 차량 평균 거래 가격의 13.3%를 차지할 것으로 보인다. 이는 올해 들어 가장 높은 비율이며, 내연기관 차량에 비해 80% 이상 높은 수치다. 전기차 인센티브는 최대 7,500달러의 연방 정부 세액 공제를 포함하며, 모든 새로운 전기차가 이 인센티브에 해당되지는 않는다.

전반적으로, 미국의 신차 시장은 고금리에 따른 소비자 부담과 높은 차량 가격으로 인해 어려움을 겪고 있으나, 전기차에 대한 수요가 상승하고 있는 점은 긍정적인 요소로 작용할 수 있다. 다가오는 분기 동안의 판매 전망은 여전히 불확실성으로 가득 차 있지만, 시장의 가격 조정이 이루어질 경우 소비자들의 구매력이 회복될 가능성도 존재한다.


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