닛산 자동차가 Donald Trump 대통령의 25% 자동차 관세에도 불구하고 미국 내 최대 생산 공장인 스미르나 공장에서 생산을 극대화할 계획을 가지고 있다. 크리스찬 뮈니에르(Nissan Americas 의장)는 이러한 관세가 회사의 국내 생산 증가 계획을 가속화하고 있다고 전했다. 그는 내수 시장의 부활에 도움이 될 것이라고 언급했다.

스미르나에 위치한 이 6백만 평방피트 규모의 공장은 연간 64만 대의 자동차를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 현재 두 개의 근무조로 31만 4천 대 이상의 차량을 생산했다고 전해졌다. 뮈니에르는 “우리는 꽤 많은 시설과 큰 생산 능력을 갖추고 있으며, 아직도 최대 생산 능력에 도달하지 않았다”고 말했다.

닛산은 미국 제품의 판매를 증가시키고, 멕시코와 일본에서 오는 차량 조정을 고려하고 있다고 밝혔다. “제 궁극적인 목표는 스미르나 공장을 예전처럼 최고의 생산기지로 만드는 것이다”라고 뮈니에르는 덧붙였다. 그러면서도 최대 생산 목표를 달성하는 시간 프레임에 대해서는 구체적으로 언급하지 않았다.

닛산은 스미르나 공장에서 하이브리드 모델의 생산과 새로운 제품인 인피니티 모델 생산을 고려하고 있으며, 파워트레인 부품의 생산 증가 및 국내 부품 사용량을 늘리는 방안도 분석하고 있다. 뮈니에르는 “우리에게는 유연성이 있으며, 이전에 비해 더 빠르게 진행할 수 있는 능력이 있다”고 강조했다. 그는 관세 이전부터 이러한 계획을 진행해왔다고 언급하였고, 로컬화가 중요하다고 믿고 있다고 덧붙였다.

자동차 수입에 대한 관세는 4월 3일부터 시행되고 있으며, 자동차 부품에 대한 추가 25% 관세는 5월 3일부터 시행될 예정이다. 뮈니에르는 이러한 부품 관세가 회사에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 우려하며, 타협안을 바란다고 전했다.

닛산은 멕시코에 두 개의 조립 공장을 운영하며, 이곳에서는 닛산 킥스 및 닛산 Versa와 같은 다양한 차량을 생산하고 있다. 2024년에는 닛산이 멕시코에서 거의 67만 대를 생산하며, 그 중 45만 6천 대가 수출될 예정이라고 보고되고 있다.

미국 내에서 닛산은 연간 100만 대 이상의 차량, 140만 개의 엔진 및 456,000개의 주물을 생산할 수 있는 조립 시설을 갖추고 있다. 그러나 2024년에는 약 52만 5천600대를 생산했다.

스미르나 공장을 제외하면, 닛산은 테네시와 미시시피에 각각 대형 파워트레인 공장과 차량 조립 공장을 두고 있다. 미시시피 공장은 닛산 알티마 세단과 닛산 프론티어 중형 픽업 트럭을 생산하며, 알티마는 단일 조으로, 프론티어는 두 개의 근무조로 운영되고 있다.

닛산은 최근 로고와 패스파인더의 가격을 각 모델에 따라 640달러에서 2,000달러 가까이 인하했으며, 인피니티 고급 브랜드의 두 대의 멕시코 생산 스포츠유틸리티차(SUV) 신규 주문을 중단하였다고 전했다.

“닛산은 최근 어려움을 겪었지만, 우리는 좋은 계획을 가지고 있다. 성공적인 신제품을 출시하여 사업을 회복할 것이다”라고 뮈니에르는 긍정적인 입장을 보였다.


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